Réforme des heures creuses : la recharge électrique plus chère

La réforme des heures creuses, déployée dès fin 2025, va bouleverser les habitudes des électromobilistes. Avec moins d’heures creuses la nuit, une partie de la recharge basculera en tarif plein, ce qui pourrait augmenter la facture annuelle jusqu’à 360 €.

Voiture électrique en cours de recharge sur une borne murale à domicile. — Une voiture électrique branchée à une borne murale, illustrant la recharge à domicile.

Une recharge qui ne tient plus entièrement dans la nuit

Aujourd’hui, une voiture électrique se recharge facilement en 7 à 8 heures sur une borne domestique de 7,4 kW. Les 8 heures creuses nocturnes couvraient donc la totalité de la charge.

Avec seulement 5 heures creuses la nuit, la recharge complète débordera sur les heures pleines.

Pour une Renault Zoé, la hausse est estimée à +8,6 %.
Pour un Skoda Enyaq, environ +14 %.
Pour un Audi e-tron, près de +11 %.

Un surcoût annuel significatif

Ce changement pourrait représenter entre +15 et +30 € par mois, soit jusqu’à 360 € par an pour un automobiliste qui recharge chaque nuit.

Des heures creuses… quand on n’est pas chez soi

Si la réforme favorise l’équilibre entre production et consommation, elle reste peu pratique au quotidien. Les nouvelles heures creuses de journée tombent entre 11h et 17h, une plage horaire où beaucoup de particuliers… ne sont pas à la maison.

Résultat : la majorité des conducteurs ne pourra pas en profiter, et devra payer une partie de sa recharge en heures pleines.

Comment limiter la hausse de sa facture ?

Heureusement, il existe des solutions pour réduire l’impact :

Installer une borne plus puissante (11 ou 22 kW) : permet de profiter pleinement des 5 heures creuses nocturnes.
Programmer sa recharge avec une borne connectée ou une application pour maximiser les heures creuses disponibles.
S’équiper de panneaux solaires et d’une batterie domestique : utiliser son propre surplus de production pour recharger son véhicule.
Comparer les offres dynamiques d’électricité : certaines incluent déjà des « super-heures creuses » très avantageuses.

En résumé

La réforme des heures creuses vise à accompagner la transition énergétique, mais elle risque de peser lourdement sur le budget des électromobilistes. En réduisant la plage de nuit à 5 heures, elle contraint les particuliers à consommer davantage en heures pleines. Seules les solutions techniques (bornes puissantes, domotique, solaire) permettront de compenser ce surcoût.