Après le succès du i105E, Segway franchit un cap avec le nouveau Navimow i205 AWD. Si le premier a démocratisé la tonte sans fil pour les petits jardins, cette évolution mise sur une transmission intégrale inédite et une navigation sans antenne. Entre puissance et simplification du déploiement, analyse d'une montée en gamme qui entend dompter les terrains les plus rebelles.
Après avoir bousculé le marché des robots tondeuses avec sa série « i » accessible, Segway s’apprête à lancer le Segway Navimow i205 AWD. Si le précédent modèle, le Segway Navimow i105E, reste une référence pour les jardins urbains de 600 m², le nouveau venu entend corriger ses limites structurelles grâce à une architecture technique plus musclée.
Motorisation : le passage à l’intégrale
La différence majeure entre les deux générations réside dans la transmission. Le i105E reposait sur une traction avant classique, performante mais parfois mise en difficulté sur des sols gras ou des irrégularités prononcées.
Le i2 AWD (All-Wheel Drive) introduit une transmission intégrale. Ce passage au 4×4, couplé à un contrôle électronique de stabilité (ESC), permet au robot de maintenir une trajectoire rectiligne là où son prédécesseur pouvait déraper. L’enjeu n’est pas seulement la puissance, mais la précision de tonte sur les terrains dits « complexes ».
Franchissement : de la tondeuse urbaine au tout-terrain
Les capacités physiques du robot ont été revues à la hausse pour élargir son champ d’action :
- Inclinaison : Le i105E plafonnait à une pente de 30 %. Le i2 AWD atteint désormais les 45 % (environ 24°), ce qui le positionne sur le segment des jardins vallonnés.
- Obstacles : La capacité de franchissement vertical passe à 4 cm, permettant de gérer des racines ou des bordures de terrasses là où l’ancienne génération pouvait rester bloquée.
Navigation : la fin de l’antenne déportée
L’autre évolution notable concerne la mise en œuvre technologique. Alors que le i105E s’appuie sur le système EFLS 2.0 nécessitant l’installation d’une antenne GNSS physique dans le jardin, le i2 AWD mise sur le NRTK (Network Real-Time Kinematic). Cette technologie utilise le réseau cellulaire pour obtenir ses corrections de positionnement. Pour l’utilisateur, l’avantage est immédiat : la suppression de l’antenne extérieure simplifie l’installation et élimine une contrainte esthétique et technique majeure.
Continuité logicielle et IA
Côté intelligence embarquée, Segway capitalise sur les acquis du i105E. On retrouve sur le i2 AWD le système VisionFence™ qui utilise une caméra et des algorithmes d’IA pour identifier plus de 150 types d’obstacles. La sécurité (détection des animaux) et la gestion des bordures restent identiques, prouvant que la maturité logicielle était déjà au rendez-vous sur la première version.
Comparatif technique : i105E vs i2 AWD
| Caractéristique | Navimow i105E (Ancien) | Navimow i2 AWD (Nouveau) |
|---|---|---|
| Transmission | Traction avant | Intégrale (AWD) |
| Pente maximale | 30 % (17°) | 45 % (24°) |
| Navigation | EFLS 2.0 (Antenne requise) | EFLS NRTK (Sans antenne) |
| Franchissement vertical | Env. 2-3 cm | 4 cm |
| Niveau sonore | 58 dB(A) | 59 dB(A) |
| Prix observé / attendu | 799 € en promotion | 849 € en promotion |
Analyse : quel modèle pour quel usage ?
Segway Navimow i105E à partir de 799,00 € chez amazon.fr
Segway Navimow i205 AWDà partir de 849,00 € chez amazon.fr
